參考消息網2月27日報道（文/劉旸）在2026年米蘭-科爾蒂納冬奧會上，散裝中國代表團收獲5金4銀6銅共15枚獎牌，別樣精彩追平北京冬奧會中國隊獎牌總數，冬奧加拿大28的官网网站創造中國隊境外參加冬奧會的散裝最好成績。這其中的別樣精彩4金3銀4銅，出自利維尼奧賽場。冬奧
本屆冬奧會共設米蘭、散裝瓦爾泰利納、別樣精彩科爾蒂納和費耶美山谷四個賽區，冬奧各個賽區間通勤十分不便，散裝相隔250至400公里，別樣精彩單程平均耗時5小時以上，冬奧且多為山路。散裝記者在不同賽區間穿梭并不現實，別樣精彩因而很難描繪冬奧會的冬奧全景?？梢哉f，這次“散裝”冬奧的報道體驗更像是“盲人摸象”，而我抱住的，正是對中國代表團來說最粗壯的“大象腿”——利維尼奧賽場。
入場儀式“遠程接龍”
怕是鮮有中國人熟悉利維尼奧這個地方。在米蘭-科爾蒂納冬奧會的版圖上，這個小鎮甚至都不能單獨算作一個賽區。它和舉辦男子高山滑雪、滑雪登山項目的博爾米奧共同組成瓦爾泰利納賽區，而瓦爾泰利納只是承辦這次冬奧會的四個賽區之一。
我負責跟蹤報道自由式滑雪和單板滑雪項目，這是中國隊爭金奪銀的關鍵領域。兩個項目賽場都在利維尼奧，谷愛凌、蘇翊鳴、徐夢桃、王心迪等名將都在這里亮相，加拿大28的官网网站他們成功讓中國國旗在阿爾卑斯山升起，讓《義勇軍進行曲》響徹利維尼奧山谷。
“散裝”冬奧會最大的遺憾，是不能讓所有運動員體會奧林匹克運動神圣的儀式感，這種儀式感相當程度來自開幕式，而分散辦賽讓很多運動員沒有機會參加這一盛事。冬奧會開幕式除主會場外，設置多個分會場。除了米蘭和科爾蒂納丹佩佐有點燃奧運圣火儀式，其他賽區都沒有。運動員入場儀式成為遠程接龍。如果一個代表團在各個賽區都有運動員，他們需要聽從現場直播導演指示進場時間，這導致開幕式時長大幅增加。
利維尼奧分會場的開幕式在雪上公園賽場的山腳下進行，現場沒有座位，所有觀眾和媒體記者都站在雪地里。除了能看到這個賽區一些運動員外，其余只能觀看現場直播大屏幕。自始至終，分會場沒有屬于自己的表演內容或互動，這不能不說有些令人遺憾。
“下一班車也許是兩分鐘，也許是兩小時”
如果不會滑雪，在阿爾卑斯山區生活將是一件不容易的事。
冬奧期間，利維尼奧住宿緊俏、價格昂貴。我住在與利維尼奧一山之隔的特雷帕爾村莊，每天翻山越嶺，坐班車從海拔2200米的特雷帕爾到海拔1800米的利維尼奧采訪。距離記者住的民宿不遠處，就有滑雪纜車，如果會滑雪，便可以買個雪票，坐纜車上山，從山頂滑向另外一側，直接抵達賽場。對于不會滑雪的我，這個便利自然無法利用。
分散辦賽讓原本就脆弱的山區交通雪上加霜。在利維尼奧，通勤成為各國記者熱衷談論的話題。組委會安排的穿梭巴士經常不準點，鎮上的出租車非常少，需要電話預約。此時，在路上招手攔車成為最便捷、最有效的方式。尤其在完賽的深夜，山路上慢慢靠近的汽車燈光，可以點亮回家的希望。
我曾多年在歐洲擔任駐外記者，知道在阿爾卑斯山區，陌生人之間拼車、搭車是常見現象。
冬奧會舉辦期間，利維尼奧當地人開車看到有人在路邊駐足，甚至會主動停下來詢問是否需要搭乘。山路只此一條，只要方向對，一般都可以順搭一段路。
當然，也有令人心情崩潰的交通大癱瘓情況。我曾在利維尼奧暴雪天氣里等車達數個小時，束手無策。當地場館媒體經理則“豁達”得多，勸我不必焦慮：“下一班車也許是兩分鐘，也許是兩小時，生活就像謎一樣?！?/p>
暴風雪還會導致比賽不能如期進行。單是比賽、訓練以及賽后新聞發布會的推遲、改期信息，利維尼奧當地組委會在官網上一共更新過14次通知。如果比賽因天氣原因一拖再拖，拖到閉幕還進行不了，也只能面臨被取消的命運。谷愛凌最后奪得U型場地技巧金牌的那場比賽，險些遭遇這樣的窘境。
置身一幅絕美畫卷之中
賽區分散，彼此隔絕，也有好處。對很多記者來說，大家斷了這里跑跑、那里看看，走馬觀花式采風的念想，從而更加專注本賽區的故事，更加細致入微地體察當地生活。
每天面對“情緒不穩定”的群山，面對沒有劇本的賽事，記者在落筆前更加謹慎。法國作家司湯達在1838年出版的《旅人札記》中寫道：“我們置身于壯麗的阿爾卑斯山脈……能想出的盡是些毫無美感的高級詞匯，對未曾親見者無法描摹分毫，讓有品位的讀者心生反感。”
利維尼奧是坐落在山谷里的小鎮。許多第一次踏上旅途來到這里的游客，都會在巴士行駛到山腰時，發出驚嘆與贊美之聲。與瑞士、奧地利的阿爾卑斯山壯美景色不同，這里的山并不雄奇，令人贊嘆的是，在山上俯瞰城鎮，利維尼奧像盤踞在山谷的一條巨龍，是一幅人與自然和諧相處的絕美畫卷。沒有高大的建筑，房屋一棟一棟沿山谷而建，錯落有致。
冬季里，山谷里落滿厚厚的積雪。開闊的谷地平原，也是人們練習越野滑雪的好去處。冬奧賽場依山而建：大跳臺、坡面障礙、障礙追逐、U型場地等。人們甚至在利維尼奧的交通干線和商業主街上就能看到比賽現場。
與賽場隔街相望，餐廳酒吧、潮牌商店、雪具租售林林總總，綿延整個山谷。由于利維尼奧整個市鎮都是免稅區，這里也成了游客的購物天堂。看完比賽的人們，如果還不盡興，可以加入露天音樂派對開懷暢飲。這是典型的阿爾卑斯山區的體育生活。
我住的民宿旁邊是一所小學。這里只有教學樓，沒有操場，周圍的大山是他們的操場。孩子們的體育課就是滑雪課。下午3點多，可以看到孩子們抱著雪板、帶著雪具，由老師們帶著上山練習滑雪。給孩子們上滑雪啟蒙課的教學團隊中，還有參加過索契冬奧會的退役運動員。
每天重復做一件事，會發現事情并不是預想那般單調，都有復雜立體的一面。只有在風雪肆虐之后，才可以體會到法國詩人泰奧菲爾·戈蒂耶筆下的阿爾卑斯山：“一種理想的藍，既不是天空的藍，也不是水的藍，而是冰的藍?！?/p>
只為再續冰雪奇緣
阿爾卑斯山區覆蓋很多國家：瑞士、奧地利、法國、德國、意大利等。有趣的是，每個國家阿爾卑斯山區的生活習俗都遠離本國主流文化中心，因為共同依靠的阿爾卑斯山，反而孕育了相似的文化。
比如，南德小鎮加米施-帕滕基興，在建筑、飲食、服飾等方面保留巴伐利亞文化特色，遠離以柏林為代表的普魯士文化圈。從加米施坐窄軌火車上山，可以直達德國最高山峰——楚格峰，山峰另一邊是奧地利。從2006年都靈冬奧會單板滑雪舉辦地巴多內基亞，沿著山路可以輕松徒步至法國境內……
阿爾卑斯山區居民說著德、法、意等不同語言，但人們似乎有著相似的脾氣秉性，共享一種通用語言——冬季運動。
2030年冬奧會將再次落戶阿爾卑斯山，只不過從意大利一側挪到法國一側。意大利也許只是“散裝冬奧”的起點，接下來可能沒有“最散”，只有“更散”。
法國阿爾卑斯冬奧會組委會主席埃德加·格羅斯皮龍日前介紹了下一屆冬奧會的籌備進展，2030年冬奧會將分布在多個區域舉行，雪上項目將在多個知名高山滑雪度假勝地舉辦，冰上項目則計劃安排在具有典型地中海氣候特征的南法城市尼斯。速度滑冰比賽甚至可能會安排在法國以外，如意大利都靈或荷蘭海倫芬等已有速滑場館的城市舉行。
由于冬奧會比賽規模和產業規模不斷擴張，同時全球變暖讓有條件舉辦雪上比賽的地方受到越來越多的限制，分散辦賽可以最大限度利用現有資源，盡量降低人類活動對自然的影響，這也是一種延續冬奧會勢在必行的探索。
法國大文豪維克多·雨果在19世紀就警告過，不要讓阿爾卑斯山，成為粉刷過的大教堂。
“散裝”冬奧的啟示
米蘭-科爾蒂納冬奧會已經落下帷幕?；剡^頭來看，這是一次不同尋常的國際體育盛事。各賽區大多數場館為既有或臨時設施，多個項目直接利用曾經辦過世界杯分站賽的場地，有效避免了“白象工程”，并減少對環境的影響。這種模式讓賽事與更多地區的自然和文化遺產相結合，創造了獨特的觀賽體驗。
然而，“散裝”冬奧會也帶來一系列挑戰。首先是后勤與成本壓力。雖然省下建館的錢，但改善區域間交通等基礎設施的投入可能更高。如果不改善交通，就會出現記者在利維尼奧遇到的各種交通問題，“隱性成本”會增加，社會效益會打折扣。
同時，奧運氛圍也會被稀釋。運動員分散在不同賽區，交流機會減少，運動員可能面臨心理層面的調適問題。在利維尼奧，我曾聽到一些參賽選手“有些寂寞”的感嘆。觀眾觀賽會遇到各種不便，媒體直播、記者采訪報道的團隊溝通配合也會面臨諸多挑戰。
對于中國代表團備戰來說，“散裝”冬奧對后勤保障提出更高要求，意味著代表團的醫療、康復、科研、心理輔導等保障團隊需要被拆分成若干小分隊，多點作戰。如何高效調配有限資源，確保每個運動員都能獲得及時、專業的支持，保持專注力和斗志，將成為中國代表團面臨的新課題?？臻g距離拉大，將會引導保障團隊從“大本營式”向“小而精”和“數字化”轉變。例如，借助遠程醫療、云端技術等手段，實現對分散運動員的實時監控和支持。這將推動中國冰雪運動的保障體系向著更靈活、更科技化的方向進步。
意大利對“散裝”冬奧會的探索，對于有豐富辦賽經驗、同時有集中力量辦大事的中國在未來籌辦賽事方面，也具有一定啟發意義和參考價值。
米蘭冬奧會的分散布局，讓我們看到一種新的辦賽可能。未來中國在舉辦大型綜合性賽事時，可更多考慮賽事的可持續性，優先考慮盤活存量資源，更加注重成本和效益。對于部分需求特殊、賽后利用率低的場館，可考慮臨時搭建的方案，實現“用完即拆”，不留包袱。
此外，隨著中國正在逐步解決不同地區發展中存在的不平衡問題，可根據不同地區特點和條件，將賽事分布在多個城市，甚至跨省協同，減輕單一主辦城市壓力，調動更多地方的活力和創造力，釋放更多地方的能力和熱情，同時帶動更大區域體育、旅游和經濟社會發展。2025年的粵港澳大灣區全運會在這方面已做出有益的探索。
可以說，冬奧會的“散裝化”不是簡單的倒退或妥協，而是面向未來的務實選擇。舉辦頂級賽事的目標，正從追求短期的“完美呈現”，轉向長遠的“可持續效益”。我們需要做的是用智慧的方法，在“分散”中尋求“協同”，不讓大型賽事成為社會負擔，而是成為推動區域發展、激活社會力量、造福群眾的平臺和契機。
